La boucle de remorquage, c'est cet anneau métallique qu'on visse dans le pare-chocs pour accrocher un câble ou la fourche du dépanneur. Toutes les voitures en ont une, mais quasiment personne ne sait où elle est rangée ni comment la monter. On vous fait la fiche pour les 8 modèles qu'on croise le plus souvent en Île-de-France.
Avant de chercher : le principe est toujours le même
La boucle n'est pas montée en permanence sur le pare-chocs. Elle est rangée dans le coffre, souvent avec le cric et la roue de secours (ou le kit anti-crevaison). C'est une tige filetée avec un anneau au bout. Pour l'installer :
- Trouvez le cache sur le pare-chocs avant ou arrière (un carré ou rond de la couleur du pare-chocs, qui s'ouvre en appuyant dessus ou en le soulevant avec un ongle)
- Vissez la boucle dans le trou fileté derrière le cache, à la main d'abord puis serrez avec le cric ou une clé
- Le sens de vissage est toujours le sens classique (dans le sens des aiguilles d'une montre)
Renault Clio 5 (2019-)
Où est la boucle : dans le coffre, sous le plancher, dans un sachet en mousse à côté du kit anti-crevaison.
Où est le cache pare-chocs : pare-chocs avant, côté droit (passager). Cache rond de la couleur de la carrosserie. Appuyez sur le bord gauche du cache, il pivote.
Piège à connaître : le cache est souvent collé par la peinture sur les Clio neuves. Il faut forcer un peu, ça ne casse pas.
Peugeot 308 (2021-)
Où est la boucle : dans le coffre, compartiment latéral gauche, dans une pochette en tissu.
Où est le cache pare-chocs : pare-chocs avant, côté gauche (conducteur). Cache carré. Il s'ouvre en insérant un tournevis plat ou la clé de la voiture dans l'encoche.
Piège à connaître : le trou fileté est profond sur la 308, il faut visser la boucle bien à fond sinon elle risque de se dévisser sous traction.
Dacia Sandero 3 (2021-)
Où est la boucle : sous le tapis de coffre, dans le bac à côté du cric (si le véhicule est équipé d'une roue de secours) ou dans le kit d'outils.
Où est le cache pare-chocs : pare-chocs avant, côté droit. Cache rond, il se déclipse en appuyant dessus.
Piège à connaître : sur la Sandero, la boucle est aussi utilisable à l'arrière. Le cache arrière est à gauche.
Citroën C3 (2016-)
Où est la boucle : dans le coffre, sous le plancher, dans le même compartiment que le cric.
Où est le cache pare-chocs : pare-chocs avant, côté gauche. Cache rond qui se retire en tirant avec un tournevis fin dans l'encoche du bas.
Piège à connaître : sur les C3 avec le pack Airbump, le cache est parfois masqué par les protections latérales. Il faut bien regarder au ras du pare-chocs, pas sur la protection en plastique noir.
Renault Captur 2 (2019-)
Où est la boucle : sous le plancher du coffre, dans une pochette en mousse avec le cric et la clé en croix.
Où est le cache pare-chocs : pare-chocs avant, côté droit. Même système que la Clio 5 (cache pivotant).
Piège à connaître : le Captur est plus haut que la Clio, le cache est donc un peu plus haut aussi. Les gens cherchent trop bas.
Toyota Yaris 4 (2020-)
Où est la boucle : dans le coffre, compartiment sous le plancher, rangée dans un étui en plastique.
Où est le cache pare-chocs : pare-chocs avant, côté gauche. Cache rond avec une encoche pour l'ouvrir.
Piège à connaître : sur la Yaris hybride, le compartiment sous le plancher du coffre est plus petit (la batterie hybride prend de la place). La boucle est coincée dans un recoin, il faut bien fouiller.
Peugeot 208 / e-208 (2019-)
Où est la boucle : dans le coffre, sous le plancher, compartiment latéral droit.
Où est le cache pare-chocs : pare-chocs avant, côté droit. Cache carré à ouvrir avec un outil plat.
Piège à connaître : sur la e-208 (électrique), le trou fileté avant est le même que sur la 208 thermique. Mais attention, la e-208 doit être remorquée sur plateau, pas tractée par la boucle roues au sol.
Dacia Duster 2 (2018-)
Où est la boucle : sous le plancher du coffre, avec les outils.
Où est le cache pare-chocs : pare-chocs avant, côté gauche. Cache carré.
Piège à connaître : le Duster a un vrai chassis costaud. L'anneau de remorquage est gros et solide, pas comme les petites boucles des citadines. Par contre, le cache est en plastique brut (pas peint) et se confond avec le pare-chocs noir.
À quoi sert la boucle pour le dépanneur ?
Quand le dépanneur arrive avec un plateau, il accroche le treuil du plateau à la boucle pour tirer la voiture dessus. Sans boucle, il doit utiliser des sangles autour des bras de suspension ou du chassis, ce qui prend plus de temps et risque d'abîmer la carrosserie.
Si vous savez où est votre boucle et que vous la montez avant l'arrivée du dépanneur, ça lui fait gagner 5 à 10 minutes. C'est pas grand chose mais quand il fait -2 degrés à 6h du matin, tout le monde apprécie.